So, jetzt mal der Werdegang und Restaurationsbericht von meiner Comet II.

Diese Comet II habe ich seinerzeit von einem mittlerweile verstorbenen Vereinsmitglied gekauft. Das Flugzeug hat also für mich auch etwas andere Werte bekommen seitdem Manfred als einer unserer Vereinsgründer nicht mehr unter uns weilt. Wie Ihr auf den Bildern erkennen könnt war das Finnisch leider nicht gerade seine Spezialität:

Das ist aber auch eigentlich bei diesem Flieger völlig unwichtig gewesen. Dafür konnte Manfred eben umso besser bauen. Die Comet-Baukästen vom Hersteller Top waren eben auch wirklich Top und eine super Qualität. Manfred hat mir den Flieger inklusive einem 15er Webra Motor mit Pumpe vermacht. Den habe ich komplett zerlegt und ein paar Tage in Methanol eingeweicht. Er hatte auch  bis zum Schluss alle seine Motoren mit dem guten und altbewährten Rizinusöl betrieben.

Ich bin vor einigen Jahren ausschließlich auf Synthetik umgestiegen, und wollte diesen Motor ebenfalls damit betreiben. Also musste erst mal die ganze Ölkohle vom Rizinus raus. Hat zwar ein paar Tage gedauert, ist aber dann Blitzblank geworden. Das Ganze ist dann noch mit einem elektrischen Giezendanner Fahrwerk ausgestattet.

Hier nun noch die Bilder vom restaurieren:

Demontage des Motors und dem eingefahrenen Bugfahrwerk. (Das sind übrigens nicht meine und auch nicht Rommy´s Hände. Wir kauen beide keine Fingernägel!)

Die Lackierung mal etwas in Nahaufnahme

Der Rumpf nach dem ersten Schliff

Ich bei meiner Lieblingtätigkeit

Hübsche Aufkleber auf den Leitwerken

Bin so langsam auf die Grundierung gestoßen

Die Fläche nach dem 2. Schleifen

Motorhaube un Kabinenhaube nach dem Schleifen

Die fläche nach dem ersten spachteln

Rumpf fertig grundiert

Und jetzt zeigt sich das Ergebnis der vielen Arbeit

Motor einstellen...rennt seidenweich

So gefall ich mir in diesem Projekt am besten

So, am 1. Mai 2009 beim traditionellen Anfliegen werde ich sie dann auch einfliegen!